“今年车展没有华丽的DS，也没有jeep（进口），本次上海国际车展6号馆力压全场，是老外过来‘学技术’最多的馆，中国人用三四年时间就改变了汽车行业的走向。”4月18日，在2023上海国际车展的现场，来自重庆的丁女士发出了这样的感慨。

▲2023上海国际车展“电动化”成为热词 /图源 何保

上游新闻记者在上海国际车展现场发现，人气最旺的当属比亚迪、蔚来、理想等展台，很多老外高管纷纷组团来取经，不少外国参展商工作人员坐进新车内，对新车的很多细节拍照留存。种种迹象都表明，国产车企造车从跟随到逐步超越，并逐渐引领了国际汽车行业。

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▲2023上海国际车展现场人气火爆 /图源 何保

“拥抱汽车新时代”，如果说几年前的上海车展，新能源汽车尚刚刚崭露头角，今年的车展放眼望去，新能源车几乎牢牢地占据着C位，占据了大半壁江山。瞄准电动化、智能化，各大车企实力大比拼，场馆内的小小展台折射的是汽车行业格局的变化。

占据新能源先机的国产品牌正在从拼价格到比价值的越级进阶，国产车企已经实现了换道超车，甚至领先外国传统车企。以往借力挨着BBA豪车展台来博取关注，现在国产品牌则“大气包场”，出场即震撼即精彩。2023上海车展中国品牌雄起是因为抢先进入新赛道，合资进口品牌失意也是因为在新赛道上慢了半拍。

“本届上海车展最大的亮点，自主新能源全面形成领军型产业和技术创新优势，推动了中国汽车在世界崛起。”乘联会秘书长崔东树如此评价本次上海车展。

一、蔚来汽车CEO硬扛BBA

“如果打算购买宝马X3，奥迪Q5、奔驰GLC不妨再等等新款的ES6上市再做决定。”蔚来汽车董事长CEO李斌在蔚来汽车发布会现场说道。搭载蔚来新一代智能系统“Banyan·榕”的全新ES6首次亮相上海车展，相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低。全新ES6标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台，总算力高达1016 TOPS。全新ES6将于5月下旬正式发布。“无论马力还是算力，全新ES6都是高端中型SUV的天花板。”蔚来创始人、CEO李斌表示。

▲2023上海国际车展蔚来亮相的ET5 /图源 何保

随着新能源汽车的快速发展，充换电之争也越趋激烈。上海车展上，蔚来展厅内，充换电技术集体亮相，引来宝马、奔驰等高管体验。前不久刚刚亮相的第三代换电站，也来到了现场。蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1,000座，2023年将累计建成超过2,300座换电站。

▲2023上海国际车展蔚来展台/图源 何保

蔚来汽车CEO硬扛BBA，只是中国车企向世界一流发起冲击的一个缩影。长安汽车加速向智能低碳科技公司转型，发布了海纳百川计划，加码绿色低碳，海外布局。按计划，其海外市场投资超100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务人员突破1万人。

这不仅仅是国产新能源头部车企对自家产品的自信，同时在服务上也能媲美超越传统车企，国产新能源车已经改变了汽车行业。自主品牌在高端化方面取得了良好的突破。在相对于整体豪华车的概念中，自主品牌的产品设计、服务意识以及其他诸多亮点，成为与豪华车可以并肩对比的产品。

二、智能技术叫板国外豪车

自主品牌高端化在经过几年的研发目前取得巨大突破，在20万元级别的市场已经完全被自主品牌把握。自主新能源车型在技术研发能力上显著进步，不只要在外观内饰设计上拼颜值，更敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼核心技术硬实力。

▲2023上海国际车展外国人打卡奇瑞展台/图源 奇瑞汽车

奇瑞汽车展台人气火爆异常！车圈大佬们频繁打卡。其中，比亚迪王传福、长城汽车魏建军，以及阿维塔、东风日产、小米等高层们纷纷前来打卡。作为自主品牌领军企业，面对新能源赛道，奇瑞近期动作不断，致力于引领新能源的“上半场”、智能网联的“下半场”。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞深耕电动化、智能化15大技术赛道，全面发展新路径，已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局，全面落地新能源战略发展。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容亮相2023上海国际车展，发布14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代下的全新发展战略。

▲2023上海国际车展奇瑞展台/ 图源 奇瑞汽车

“我认为在智能化电动化方面我们已经超过日产等传统车企至少5年，这方面中国一定是全球最领先的，其实今天在上海车展现场你可以看到很多的合资品牌友商在电动车这一块无论是从造型的内外饰设计、智能化、自动驾驶方面，除特斯拉外，我们是其他海外友商追赶的一个水平，像大众、福特等它们在整体的智能化方面其实也在做，但他们在国内的推进相对要慢很多。”奇瑞星途星纪元STERRA智能化总监张帆在接受上游新闻记者采访说到。

张帆还分享了他对智能驾驶的一些看法，在智能驾驶方面，使用场景将从高速领航、自动泊车逐步走向城市领航，未来城市领航一定会成为一个刚需，并且认为未来智能驾驶的主流方向应该不依赖于高精地图或者轻度依赖高精地图，奇瑞也相应规划和布局了L2-L5的高等级的智能驾驶技术。

据公开资料显示3月份，奇瑞集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

三、中国新能源车百花齐放

自主品牌在技术线路方面，目前日益的成熟、完善和多元化，尤其自主品牌在纯电动、插电混动、增程式、普通混合动力以及燃油版方面都全面实现突破。上海车展成为国产车企的炫技的大舞台，从轿车到轿跑，从SUV到MPV，从重卡到皮卡，一个比一个精彩。

7.1号馆的比亚迪展台现场，观看比亚迪仰望U8、U9等车型的人络绎不绝，人员太多以至于还需排队等候。从王朝系列的唐、宋、元、汉，到海洋系列的护卫舰、海豚、海豹等全系产品集体亮相车展。

▲2023上海国际车展比亚迪汽车展台上亮相的比亚迪高端品牌车型仰望U8 / 图源 何保

位于上海国家会展中心的8.1馆比亚迪的高端仰望品牌，聚集着世界知名汽车品牌的一个豪车馆，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等在内的十几个豪华汽车品牌。仰望汽车携旗下产品U8、U9亮相展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U9全新外观正式揭幕。相比于仰望展台的人气爆红场景，其他豪车品牌的人流显得有些落寞，一个大写尴尬。

▲2023上海国际车展长城汽车展台/ 图源 何保

长城炮霸屏上海车展。长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台全球首秀，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV同台发布，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。凝聚长城汽车32年全球领先的造车智慧，开创全新品类，打破外资独霸6X6的局面，推动中国硬派越野向上进阶。

长城炮旗下山海炮旅居车、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品集中亮相；品牌2.0战略持续落地，用户运营体系全面进阶。

▲2023上海国际车展合创汽车发布的MPV车型合创V09/ 图源 何保

合创汽车在本届车展上首次亮相了旗下的全新纯电动MPV车型——合创V09，新车不管是外观的原创性，还是内饰的豪华性，以及动力续航的出色性等方面，都有着非常突出的表现，并且新车将在今年第4季度开启交付，新车搭载XFC极速充电技术，峰值快充功率可以达到380kW，最快充电10分钟，续航增加400km。此外，新车首次标配800V高压系统，同时提供4C超级快充。

上游新闻记者 何保

编辑：郑伟

责编：吴键

审核：罗军

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