在产品矩阵与布局加速拓展的背景下，一汽奔腾势的表现值得期待。

4月18日，以“向新奔腾 美好未来”为主题的2023年一汽奔腾全新产品发布会在上海车展正式举办。除携全系车型亮相外，在发布会上，一汽奔腾还发布了三款全新车型，分别为MPV奔腾M9、SUV奔腾T90以及微型纯电动奔腾小马。

(资料图)

【新品迭出】

作为奔腾品牌旗下的首款MPV，奔腾M9在这次发布会上正式上市。据了解，奔腾M9定位中大型MPV，基于一汽FMA-B驾控平台打造。

从整车空间角度，5280*2005*1945mm的车身尺寸以及3200mm的长轴距超越同级，620L后备箱空间则能够更好地满足全家出行的放置所需；同时，该车还拥有全自动三温区空调、天幕带遮阳帘、后排隐私玻璃等配置，打造更为舒适的驾乘体验。

在动力层面，整车首搭一汽2.0T高功率版发动机，配合爱信8AT手自一体变速箱及48V轻混动力，其最大功率185kW，最大扭矩380N·m，综合工况油耗8.8L/100km；在四种驾驶模式协同作用下，可以满足多种路况下的驾驶需求。

而在价格上，当前奔腾M9共推出尊享型和至尊型两款车型，售价分别为22.98万元和24.98万元，对比此前预售价有着高达1万元的降幅。这也正意味着，M9兼具强产品力与亲民的价格，这或将成为该车市场表现的重要助推。

与奔腾M9有所不同，奔腾T90归属于四大系列中的T系列，即科技潮流车。事实上，该车也是继T55、T77、T99之后T系列推出的第四款产品，定位A级智能SUV，采用全新的品牌标识与设计语言，据悉将在6月中旬上市。

值得关注的是预计下半年量产上市的奔腾小马，该车型的亮相预示着一汽奔腾进军微型纯电动市场，后者则是继早前宏光MINI EV之后诞生的市场红海，迄今已有诸多车企入局。从外观上看，该车采用小方盒子式车身造型，有硬顶和敞篷两个版本，在带有潮萌色彩的同时个性化表现更显凸出。

毫无疑问，2023年将成为一汽奔腾的产品大年，伴随着上述三款车型的发布，品牌产品矩阵再度扩充，产品布局也由原来的轿车、SUV开始向MPV与微型车领域拓展。基于此，其市场表现值得期待。

【创新求变】

公开资料显示，一汽奔腾成立于2006年，是中国一汽集团下的三大自主品牌之一。作为国内首批进行品牌焕新的自主品牌，一汽奔腾先后推出了T77、T33和T99，在国内汽车市场取得了可观的成绩。

随着2020年一汽轿车正式完成置换重组，一汽奔腾也自此独立出来，成为集团旗下全资子公司，由集团直接进行技术和资源的支持，开启了品牌向上发展的道路。根据早前的信息披露，从2020年到2022年，一汽集团按照每年8亿元的标准、连续三年给予奔腾资金支持，助力奔腾品牌加快发展步伐。

如果说打造国民好车是奔腾不变的执着，那么创新求变，则是品牌为了更好地迎合消费者不断升级、多样化发展的需求，在这个汽车产业变革的时代背景下加速突围市场的关键秘钥。

在2021年，奔腾发布全新品牌定位即“中国主流汽车市场的中高端品牌”，同时发布了“518发展战略”，基于此，奔腾B70(参数|询价) 2.0T正式上市，凭借与中大型SUV红旗HS5(参数|询价)、奔腾T99(参数|询价)同芯同源的发动机成为了当时动力表现同级最强的新车。

时间来到2022年底，奔腾再度求变。在“新视界新奔腾”双车（新款T99和T77）上市发布会上，其发布了全新的产品标识，并形成了“企业品牌+产品品牌”相互独立、相互赋能的全新格局。

根据规划，一汽奔腾将以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局。未来，品牌将实现对轿车、SUV、MPV乃至跨界等多个领域的产品布局覆盖，持续拓展混动、纯电等各类动力体系，在B、C两端市场全面发力，满足消费者的差异化需求。

2023年，也是一汽奔腾自成立以来的第十七个年头。在创新求变的追求中，可见的是一汽奔腾正努力向上，以务实的态度打造更具认同感的“国民好车”，并由此赢得市场的青睐。

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